Sababu za maji kuingia kwenye silinda ya mafuta na gesi ya kigandamiza hewa cha skrubu

Bomba la kutoa hewa la skrubu la compressor hewa lina vali ya kuangalia. Hewa yenye unyevunyevu yenye joto la juu na shinikizo la juu hutolewa kupitia vali ya kutolea hewa ya skrubu, na kiasi fulani cha vipengele vya mafuta na maji bado huingizwa baada ya kupita kwenye kipozeo cha baada ya hatua. Ingawa kipozeo cha hatua mbili, cha hatua tatu na kipozeo cha hatua ya mwisho cha compressor ya hewa ya skrubu vina vifaa vya kutenganisha maji ya gesi ili kutenganisha maji yanayozalishwa wakati wa mchakato wa kubana, athari halisi ya operesheni si bora. Kutokana na muda mrefu wa kuzima kwa compressor ya hewa ya skrubu, unyevu unaozalishwa na gesi ya kutolea hewa hukusanyika kuzunguka bomba na vali ya kuangalia, na kusababisha unyevu kurudi ndani ya chasisi, na unyevunyevu katika mafuta ya kulainisha huongezeka polepole, z* hatimaye kusababisha kengele ya kiwango cha mafuta ya kipozeo cha hewa cha skrubu cha shinikizo la juu, Muda wa Kutofanya Kazi. Kipozeo cha hewa cha skrubu kilipozimwa na bomba la kutoa hewa likavunjwa, kiasi kikubwa cha kioevu cheupe kama maziwa kilipatikana kikitoka kwenye bomba, ikionyesha kwamba kiwango cha maji cha kipozeo cha kipozeo cha kipozeo cha skrubu kilizidi sana.

Kulingana na mahitaji ya uendeshaji wa kikamulizi cha hewa cha skrubu, kikamulizi cha hewa cha skrubu kinapaswa kuwa na muda mdogo wa kukimbia ili kuzuia uundaji wa maji yaliyoganda, kwa sababu maji yaliyoganda yatasababisha bamba la vali ya silinda, sehemu za fremu, n.k. kutu. Mkusanyiko wa mgandamizo kwenye crankcase unaweza kusababisha usomaji usio sahihi wa kiwango cha mafuta. Maji na mafuta hayawezi kuchanganyika, na uwepo wao pamoja utasababisha mafuta kuharibika haraka. z* Muda wa kukimbia kwa kasi ya chini kwa ujumla si chini ya dakika 10, ambayo inapaswa kutosha kupasha joto kikamulizi cha hewa cha skrubu ili kufyonza na kufyonza unyevu.