Jinsi ya kutathmini kama mafuta ya compressor yanaokoa nishati?

Kuwa na "milima ya dhahabu na fedha" na "maji ya kijani na milima ya kijani" kumekuwa lengo linalofuatiliwa na makampuni ya utengenezaji. Ili kufanya kazi nzuri katika uhifadhi wa nishati na kupunguza uzalishaji wa hewa chafu, makampuni yanahitaji sio tu vifaa zaidi vya kuokoa nishati na rafiki kwa mazingira, lakini pia kuongeza bidhaa za kulainisha zenye utendaji wa hali ya juu kwenye vifaa, ambavyo haviwezi tu kupunguza gharama za nishati kwa makampuni, lakini pia kupunguza uzalishaji wa kaboni.

Kijazio cha hewani kifaa kinachobadilisha nishati ya mitambo kuwa nishati ya shinikizo la gesi. Ni kifaa kinachozalisha shinikizo la hewa iliyoshinikizwa. Kinaweza kutumika katika matukio tofauti kama vile kutoa nguvu ya hewa, kudhibiti vifaa vya otomatiki, na uingizaji hewa wa njia ya chini ya ardhi. Kinatumika sana katika madini, nguo, madini, utengenezaji wa mashine, uhandisi wa umma, petrokemikali na viwanda vingine. Ni vifaa muhimu vya lazima kwa uzalishaji na uendeshaji wa biashara nyingi.

Kazi yakigandamiza hewaina nguvu sana na inaweza kuitwa "mfanyakazi wa mfano" wa uzalishaji wa biashara, lakini matumizi yake ya nishati hayapaswi kupuuzwa. Kulingana na utafiti, matumizi ya nguvu ya mfumo wa compressor ya hewa yanaweza kuhesabu 15% hadi 35% ya jumla ya matumizi ya nguvu ya biashara zinazotumia gesi; katika gharama kamili ya mzunguko wa maisha ya compressor ya hewa, gharama ya matumizi ya nishati inahesabu kama robo tatu. Kwa hivyo, uboreshaji wa ufanisi wa nishati ya compressor ya hewa ni muhimu sana kwa uhifadhi wa nishati na kupunguza kaboni kwa biashara.

Hebu tuangalie faida za kiuchumi zinazotokana na kuokoa nishati ya compressor kupitia hesabu rahisi: Chukua 132kWskrubu ya kijazio cha hewaKwa mfano, 132kW inamaanisha digrii 132 za umeme kwa saa. Matumizi ya umeme kwa siku moja ya uendeshaji kamili wa mzigo ni digrii 132 zikizidishwa kwa saa 24, ambayo ni sawa na digrii 3168, na matumizi ya umeme kwa mwaka mmoja ni digrii 1156320. Tunahesabu kulingana na yuan 1 kwa kilowati-saa, na matumizi ya umeme ya skrubu ya skrubu ya 132kW inayofanya kazi katika mzigo kamili kwa mwaka mmoja ni yuan 1156320. Ikiwa akiba ya nishati ni 1%, yuan 11563.2 zinaweza kuokolewa kwa mwaka mmoja; ikiwa akiba ya nishati ni 5%, yuan 57816 zinaweza kuokolewa kwa mwaka mmoja.

Kama damu ya nguvu ya vifaa vya mitambo wakati wa operesheni, mafuta ya kulainisha yanaweza kufikia athari fulani za kuokoa nishati kwa kuboresha utendaji wake, ambao umethibitishwa katika uwanja wa matumizi ya injini za mwako wa ndani. Kupitia ulainishaji, matumizi ya mafuta ya injini za mwako wa ndani yanaweza kupunguzwa kwa ufanisi kwa 5-10% kwa kila kilomita 100. Uchunguzi umeonyesha kuwa zaidi ya 80% ya uchakavu na upotevu wa nishati unaotokana na upotevu wa vifaa vya mitambo hutokea katika hatua ya kusimama mara kwa mara kwa kuanza, halijoto ya juu inayoendelea na uendeshaji wa halijoto ya chini. Mwandishi anaamini kwamba ili kupunguza uchakavu na kuboresha ufanisi wa nishati kupitia ulainishaji, ni muhimu kuanza kutoka kwa viungo hivi vitatu muhimu.

Kwa sasa, kila OEM ina jaribio lake la benchi, ambalo linaweza kuiga moja kwa moja hali halisi ya uendeshaji wa vifaa. Athari ya kupunguza uchakavu na kuokoa nishati inayotathminiwa na jaribio la benchi iko karibu na hali halisi ya kazi. Hata hivyo, majaribio ya benchi mara nyingi huwa ya gharama kubwa, kwa hivyo mwandishi anaamini kwamba ikiwa tathmini ya kupunguza uchakavu na athari ya kuokoa nishati inaweza kuendelezwa hadi hatua ya maabara, inaweza kuokoa gharama zaidi na kuboresha ufanisi wa jaribio la benchi la OEM.

Hata hivyo, hakuna njia maalum ya tathmini ya athari ya kuokoa nishati kwa mafuta ya compressor katika tasnia, lakini mwandishi anaamini kwamba kwa msaada wa miaka mingi ya matokeo ya utafiti wa mafuta ya injini ya mwako wa ndani, athari ya kuokoa nishati ya mafuta ya compressor katika hatua ya maabara inaweza kutathminiwa kupitia majaribio yafuatayo.

1. Tathmini ya mnato

Mnato ni kiashiria muhimu cha mafuta ya kulainisha, na kuna njia nyingi za kuionyesha.

Mnato wa kinematic ndio mnato wa kawaida, ambao ni kiashiria kinachoonyesha umajimaji na sifa za msuguano wa ndani wa umajimaji. Kipimo cha mnato wa kinematic kinaweza kutumika kutathmini umajimaji wake na utendaji wa kulainisha katika halijoto tofauti.

Mnato wa mzunguko wa Brookfield ni mbinu ya kipimo cha mnato wa mzunguko iliyoanzishwa na familia ya Brookfield nchini Marekani, na jina lake linatokana na hili. Njia hii hutumia uhusiano wa kipekee kati ya kukata na upinzani unaozalishwa kati ya rotor na umajimaji ili kupata thamani ya mnato, hutathmini mnato wa mzunguko wa mafuta katika halijoto tofauti, na ni kiashiria cha kawaida cha mafuta ya upitishaji.

Mnato unaoonekana wa joto la chini hurejelea mgawo unaopatikana kwa kugawanya mkazo unaolingana wa kukata kwa kiwango cha kukata chini ya mteremko fulani wa kasi. Hii ni kiashiria cha kawaida cha tathmini ya mnato kwa mafuta ya injini, ambacho kina uhusiano mzuri na mwanzo wa injini baridi na kinaweza kutabiri hitilafu zinazosababishwa na utendaji duni wa kusukuma mafuta ya injini chini ya hali ya joto la chini.

Mnato wa kusukuma mafuta kwa joto la chini ni uwezo wa kutathmini uwezo wa pampu ya mafuta kusukuma mafuta kwenye kila uso wa msuguano chini ya hali ya joto la chini. Ni kiashiria cha kawaida cha tathmini ya mnato kwa mafuta ya injini na ina uhusiano wa moja kwa moja na utendaji wa kuanza kwa baridi, utendaji wa uchakavu wa kuanza, na matumizi ya nishati wakati wa mchakato wa kuanza kwa injini.

2. Tathmini ya uvaaji

Kulainisha na kupunguza msuguano ni mojawapo ya sifa muhimu zaidi za mafuta ya kulainisha. Tathmini ya uchakavu pia ndiyo njia ya moja kwa moja ya kutathmini utendaji wa bidhaa za mafuta dhidi ya uchakavu. Njia ya kawaida ya tathmini ni kipima msuguano cha mipira minne.

Kipima msuguano cha mipira minne hutathmini uwezo wa kubeba mzigo wa vilainishi katika mfumo wa msuguano unaoteleza chini ya shinikizo la mguso wa ncha, ikiwa ni pamoja na kiwango cha juu cha mzigo usio na mshtuko PB, PD ya mzigo unaochoma, na thamani kamili ya uchakavu ZMZ; au hufanya majaribio ya uchakavu wa muda mrefu, hupima msuguano, huhesabu viashiria vya msuguano, ukubwa wa sehemu za uchakavu, n.k. Kwa vifaa maalum, majaribio ya uchakavu wa mwisho na majaribio ya uchakavu wa vifaa pia yanaweza kufanywa. Jaribio la msuguano la mipira minne ni kiashiria angavu sana na muhimu cha kutathmini utendaji wa bidhaa za mafuta kuzuia uchakavu. Inaweza kutumika kutathmini mafuta mbalimbali ya viwandani, mafuta ya usafirishaji, na mafuta ya ufundi wa chuma. Viashiria tofauti vya tathmini vinaweza pia kuchaguliwa kulingana na matumizi tofauti ya mafuta ya kulainisha. Mbali na kutoa data ya moja kwa moja ya kuzuia uchakavu na shinikizo kubwa, uthabiti, usawa, na mwendelezo wa filamu ya mafuta pia vinaweza kutathminiwa angavu kwa kuchunguza mwenendo na aina ya mstari wa mkunjo wa msuguano wakati wa jaribio.

Zaidi ya hayo, jaribio la uchakavu wa mwendo mdogo, jaribio la kuzuia uchakavu wa mikro, jaribio la uchakavu wa gia na pampu zote ni njia bora za kutathmini utendaji wa kuzuia uchakavu wa bidhaa za mafuta.

Kupitia vipimo tofauti vya utendaji wa kuzuia uchakavu, uwezo wa kupunguza uchakavu wa mafuta unaweza kuonyeshwa moja kwa moja, ambayo pia ni maoni ya moja kwa moja kwa kutathmini athari ya kuokoa nishati ya mafuta ya kulainisha.