Parafujo hewa compressors ni chanya compressors makazi yao, ambayo kufikia madhumuni ya compression gesi kwa njia ya kupunguza taratibu ya kiasi kazi.
Kiasi cha kazi cha compressor ya hewa ya screw kinaundwa na jozi ya cogs ya rotors iliyowekwa sambamba kwa kila mmoja na kushughulikiwa na kila mmoja na chasisi ambayo inachukua jozi hii ya rotors. Wakati mashine inaendesha, meno ya rotors mbili ni. kuingizwa ndani ya kogi za kila mmoja, na rotor inapozunguka, meno yanayoingizwa ndani ya cogs ya nyingine huhamia mwisho wa kutolea nje, ili kiasi kilichozingirwa na meno ya mwingine hupungua hatua kwa hatua, na shinikizo huongezeka hatua kwa hatua hadi shinikizo linalohitajika lifikiwe. Wakati shinikizo linapofikiwa, cogs huwasiliana na bandari ya kutolea nje ili kufikia kutolea nje.
Baada ya alveolar kuingizwa na meno ya mpinzani anayehusika nayo, nafasi mbili zinazotenganishwa na meno huundwa. Alveolar karibu na mwisho wa kunyonya ni kiasi cha kunyonya, na moja iliyo karibu na mwisho wa kutolea nje ni kiasi cha gesi iliyoshinikizwa. Kwa uendeshaji wa compressor, meno ya rotor ya kupinga huingizwa ndani ya cogging kuelekea mwisho wa kutolea nje, hivyo kwamba kiasi cha kunyonya kinaendelea kupanuka na kiasi cha gesi iliyoshinikizwa kinaendelea kupungua, na hivyo kutambua mchakato wa kunyonya na kukandamiza katika kila cogging. Wakati shinikizo la gesi ya gesi iliyoshinikizwa kwenye cogging inafikia shinikizo la kutolea nje linalohitajika, cogging huwasiliana tu na vent na mchakato wa kutolea nje huanza. hurudiwa, ili compressor inaweza kuendelea kuvuta, compress na kutolea nje.
Kanuni ya kazi na muundo wa compressor screw:
1. Mchakato wa kufyonza: Lango la kufyonza kwenye upande wa ulaji wa skrubu lazima iundwe ili chemba ya mgandamizo iweze kuvuta pumzi kikamilifu. Compressor ya hewa ya aina ya screw haina kikundi cha valve ya ulaji na kutolea nje. Uingizaji huo unarekebishwa tu na ufunguzi na kufungwa kwa valve ya kudhibiti. Wakati rotor inapozunguka, nafasi ya groove ya jino la rotor kuu na msaidizi huhamishiwa kwenye ufunguzi wa ukuta wa mwisho wa uingizaji hewa, nafasi z* ni kubwa, kwa wakati huu nafasi ya jino la rotor huwasiliana na hewa ya bure ya hewa. inlet, kwa sababu hewa yote katika groove ya jino hutolewa wakati wa kutolea nje, na groove ya jino iko katika hali ya utupu mwishoni mwa kutolea nje. Inapohamishwa hadi kwenye kiingilio cha hewa, nafasi z* ni kubwa. Kwa wakati huu, nafasi ya groove ya jino ya rotor huwasiliana na hewa ya bure ya uingizaji wa hewa, kwa sababu hewa yote katika groove ya jino hutolewa wakati wa kutolea nje. Mwishoni mwa kutolea nje, groove ya jino iko katika hali ya utupu. Inapohamishiwa kwenye ghuba ya hewa, Hewa ya nje inaingizwa ndani na inapita kwa axially kwenye groove ya jino ya rotors kuu na msaidizi. Matengenezo ya compressor ya hewa ya screw inakumbusha kwamba wakati hewa inajaza groove ya jino lote, uso wa mwisho wa upande wa uingizaji hewa wa rotor umegeuka kutoka kwa uingizaji wa hewa wa chasisi, na hewa kati ya grooves ya jino imefungwa.
2. Mchakato wa kuziba na kupeleka: Mwishoni mwa kunyonya rotors kuu na msaidizi, groove ya jino la rotors kuu na msaidizi na chasisi imefungwa. Kwa wakati huu, hewa imefungwa kwenye groove ya jino na haitoki tena, yaani, [mchakato wa kuziba]. Rotor mbili zinaendelea kuzunguka, na kilele cha meno na grooves ya jino hupatana na mwisho wa kunyonya, na uso wa anastomosis. hatua kwa hatua huenda kuelekea mwisho wa kutolea nje.
3. Mchakato wa ukandamizaji na sindano ya mafuta: Wakati wa mchakato wa kusambaza, uso wa meshing hatua kwa hatua huenda hadi mwisho wa kutolea nje, yaani, groove ya jino kati ya uso wa meshing na bandari ya kutolea nje hupungua hatua kwa hatua, na gesi kwenye groove ya jino inasisitizwa hatua kwa hatua. na shinikizo linaongezeka. Huu ndio [mchakato wa kukandamiza]. Wakati huo huo kama ukandamizaji, mafuta ya kulainisha pia hunyunyizwa kwenye chumba cha mgandamizo na kuchanganywa na gesi ya chumba kutokana na tofauti ya shinikizo.
4. Mchakato wa kutolea nje: Wakati uso wa mwisho wa meshing wa rota ya matengenezo ya compressor ya hewa ya screw inapohamishwa ili kuwasiliana na moshi wa chasi, (wakati huu shinikizo la gesi iliyoshinikizwa ni z* juu) gesi iliyobanwa huanza kutolewa. mpaka uso wa meshing wa kilele cha jino na groove ya jino uhamishwe kwenye uso wa mwisho wa kutolea nje. Kwa wakati huu, nafasi ya groove ya jino kati ya uso wa meshing wa rotors mbili na bandari ya kutolea nje ya chasisi ni sifuri, yaani, (mchakato wa kutolea nje) umekamilika. Wakati huo huo, urefu wa groove ya jino kati ya uso wa meshing wa rotor na uingizaji wa hewa wa chasisi hufikia z * kwa muda mrefu, na mchakato wa kunyonya unaendelea.
Compressors ya hewa ya screw imegawanywa katika: aina ya wazi, aina ya nusu iliyofungwa, aina iliyofungwa kikamilifu
1. Compressor ya screw iliyofungwa kikamilifu: mwili huchukua muundo wa chuma wa hali ya juu, wa chini-porosity na deformation ndogo ya mafuta; mwili huchukua muundo wa kuta mbili na kifungu cha kutolea nje, nguvu ya juu na athari nzuri ya kupunguza kelele; nguvu za ndani na za nje za mwili kimsingi zina usawa, na hakuna hatari ya shinikizo la juu la wazi na la nusu lililofungwa; shell ni muundo wa chuma na nguvu ya juu, kuonekana nzuri na uzito mwepesi.Muundo wa wima unapitishwa, na compressor inachukua eneo ndogo, ambalo linafaa kwa mpangilio wa vichwa vingi vya chiller; kuzaa chini ni kuzama katika tank ya mafuta, na kuzaa ni lubricated vizuri; nguvu ya axial ya rotor imepungua kwa 50% ikilinganishwa na aina ya nusu iliyofungwa na wazi (athari ya kusawazisha ya shimoni ya motor kwenye upande wa kutolea nje); hakuna hatari ya cantilever ya usawa ya motor, kuegemea juu; epuka athari za rota ya screw, valve ya spool, na uzito wa rotor ya motor kwenye usahihi unaofanana, na kuboresha kuegemea; mchakato mzuri wa mkutano.Muundo wa wima wa screw bila pampu ya mafuta huwezesha compressor kukimbia au kuacha bila uhaba wa mafuta.Kuzaa chini kunamiminika kwenye tank ya mafuta kwa ujumla, na kuzaa kwa juu kunachukua shinikizo tofauti kwa usambazaji wa mafuta; mahitaji ya shinikizo tofauti ya mfumo ni ya chini. Katika hali ya dharura, kazi ya ulinzi wa lubrication yenye kuzaa huepuka ukosefu wa lubrication ya mafuta ya kuzaa, ambayo inafaa kwa ufunguzi wa kitengo wakati wa msimu wa mpito.Hasara: Matumizi ya baridi ya kutolea nje, motor iko kwenye bandari ya kutolea nje, ambayo inaweza kusababisha coil ya motor kwa urahisi kuwaka; kwa kuongeza, kushindwa hakuwezi kutengwa kwa wakati.
2. Compressor ya screw iliyofungwa nusu
Nyunyizia-kilichopozwa motor, chini ya uendeshaji joto ya motor, maisha ya muda mrefu; compressor wazi hutumia hewa ili baridi motor, joto la uendeshaji wa motor ni kubwa zaidi, ambayo huathiri maisha ya motor, na mazingira ya kazi ya chumba cha kompyuta ni duni; matumizi ya kutolea nje kwa baridi motor, joto la uendeshaji wa motor ni kubwa sana, maisha ya gari ni mafupi. Kwa ujumla, mafuta ya nje ni kubwa kwa ukubwa, lakini ufanisi ni wa juu sana; mafuta yaliyojengwa yanajumuishwa na compressor, ambayo ni ndogo kwa ukubwa, hivyo athari ni duni. Athari ya pili ya kutenganisha mafuta inaweza kufikia 99.999%, ambayo inaweza kuhakikisha lubrication nzuri ya compressor chini ya hali mbalimbali za uendeshaji. compressor ya screw iliyofungwa ya plunger inaendeshwa na gia ili kuongeza kasi, kasi ni ya juu (karibu 12,000 rpm), kuvaa ni kubwa, na kuegemea ni duni.
Tatu, fungua compressor ya screw
Faida za vitengo vya aina ya wazi ni: 1) Compressor imetenganishwa na motor, ili compressor ina aina mbalimbali za maombi; 2) Compressor sawa inaweza kutumika kwa friji tofauti. Mbali na friji za hidrokaboni za halojeni, amonia pia inaweza kutumika kama friji kwa kubadilisha nyenzo za sehemu fulani; 3) Kwa mujibu wa friji tofauti na hali ya uendeshaji, motors za uwezo tofauti zinaweza kutumika.Hasara kuu za vitengo vya aina ya wazi ni: (1) Muhuri wa shimoni ni rahisi kuvuja, ambayo pia ni kitu cha matengenezo ya mara kwa mara na watumiaji; (2) Motor yenye vifaa huzunguka kwa kasi ya juu, kelele ya mtiririko wa hewa ni kubwa, na kelele ya compressor yenyewe pia ni kubwa, ambayo huathiri mazingira; (3) Ni muhimu kusanidi kitenganishi tofauti cha mafuta, baridi ya mafuta na vipengele vingine vya mfumo wa mafuta, kitengo ni kikubwa, kisichofaa kutumia na kudumisha.
Muda wa kutuma: Mei-05-2023
