1. Angalia mafuta ya majimaji mara kwa mara.
Kifaa cha kuchimba visima cha DTH chenye shimo wazi ni gari la nusu majimaji, yaani, isipokuwa hewa iliyoshinikizwa, kazi zingine hutekelezwa kupitia mfumo wa majimaji, na ubora wa mafuta ya majimaji ni muhimu kwa uendeshaji wa kawaida wa mfumo wa majimaji.
① Fungua tanki la mafuta ya majimaji na uangalie kama rangi ya mafuta ya majimaji ni wazi na ya uwazi. Ikiwa yamechanganywa au yameharibika, lazima yabadilishwe mara moja. Ikiwa masafa ya kuchimba visima ni ya juu, mafuta ya majimaji kwa ujumla hubadilishwa kila baada ya miezi sita. Usichanganye vimiminika viwili vya majimaji!
② Mafuta ya majimaji yaliyo na kifaa cha kuchimba visima yana mafuta ya majimaji yanayostahimili uchakavu, ambayo yana vioksidishaji, mawakala wa kuzuia kutu, mawakala wa kuzuia povu, n.k., ambayo yanaweza kuzuia kwa ufanisi uchakavu wa mapema wa vipengele vya majimaji kama vile pampu za mafuta na mota za majimaji. Mafuta ya majimaji yanayostahimili uchakavu yanayotumika sana ni: YB-N32.YB-N46.YB-N68, n.k. Kadiri nambari ya mwisho inavyokuwa kubwa, ndivyo mnato wa kinematic wa mafuta ya majimaji unavyokuwa juu. Kulingana na halijoto tofauti za mazingira, mafuta ya majimaji ya YB-N46 au YB-N68 yenye mnato wa juu kwa ujumla hutumika wakati wa kiangazi, na mafuta ya majimaji ya YB-N32.YB-N46 yenye mnato wa chini hutumika wakati wa baridi. Kwa kuzingatia ukweli kwamba bado kuna baadhi ya mifano ya zamani ya mafuta ya majimaji yanayostahimili uchakavu, kama vile YB-N68, YB-N46, YB-N32 na kadhalika.
2. Safisha tanki la mafuta na kichujio cha mafuta mara kwa mara.
Uchafu katika mafuta ya majimaji hautasababisha tu hitilafu ya vali za majimaji, lakini pia utazidisha uchakavu wa vipengele vya majimaji kama vile pampu za mafuta na mota za majimaji. Kwa hivyo, tumeweka kichujio cha kufyonza mafuta na kichujio cha kurudisha mafuta kwenye muundo ili kuhakikisha usafi wa mafuta yanayozunguka kwenye mfumo. Hata hivyo, kutokana na uchakavu wa vipengele vya majimaji wakati wa kazi, kuongeza mafuta ya majimaji kutaingia kwenye uchafu bila kukusudia, kwa hivyo kusafisha mara kwa mara tanki la mafuta na kichujio cha mafuta ndio ufunguo wa kuhakikisha usafi wa mafuta. Kuzuia hitilafu ya mfumo wa majimaji na kuongeza muda wa maisha ya vipengele vya majimaji.
① Kichujio kilichoboreshwa cha kufyonza mafuta kimewekwa chini ya tanki la mafuta na kuunganishwa na mlango wa kufyonza mafuta wa pampu ya mafuta. Kwa sababu ya kazi yake ya kujifunga, yaani, baada ya kipengele cha kichujio kuondolewa, kichujio cha mafuta kinaweza kufunga mlango wa mafuta kiotomatiki bila kuvuja. Unaposafisha, fungua tu kipengele cha kichujio na ukisugue kwa mafuta safi ya dizeli. Kichujio cha kufyonza mafuta kinapaswa kusafishwa mara moja kwa mwezi. Ikiwa kipengele cha kichujio kitagundulika kuwa kimeharibika, kinapaswa kubadilishwa mara moja!
② Kichujio cha kurudisha mafuta kimewekwa juu ya tanki la mafuta na kuunganishwa na bomba la kurudisha mafuta. Unaposafisha, fungua tu kipengele cha kuchuja na ukisugue kwa dizeli safi. Kichujio cha kurudisha mafuta kinapaswa kusafishwa mara moja kwa mwezi. Ikiwa kipengele cha kuchuja kimeharibika, kinapaswa kubadilishwa mara moja!
③ Tangi la mafuta ni makutano ya kufyonza mafuta na kurudi kwa mafuta, na pia ni mahali ambapo uchafu unaweza kujilimbikiza na kujilimbikiza, kwa hivyo inapaswa kusafishwa mara kwa mara. Fungua plagi ya mafuta kila mwezi, toa sehemu ya mafuta kutoka kwenye uchafu ulio chini, isafishe vizuri kila baada ya miezi sita, toa mafuta yote (inashauriwa kutotumia au kuichuja mara nyingi), na ongeza mafuta mapya ya majimaji baada ya kusafisha tanki la mafuta.
3. Safisha kilainishi kwa wakati na ongeza mafuta ya kulainisha.
Kifaa cha kuchimba visima cha chini ya shimo hutekeleza uchimbaji wa mwamba wa ngoma kupitia kifyonza. Ulainishaji mzuri ni sharti muhimu ili kuhakikisha uendeshaji wa kawaida wa kifyonza. Kwa sababu mara nyingi kuna maji kwenye hewa iliyoshinikizwa na bomba si safi, baada ya muda wa matumizi, kiasi fulani cha maji na uchafu mara nyingi hubaki chini ya kifyonza, ambacho kitaathiri ulainishaji na maisha ya huduma ya kifyonza. Kwa hivyo, inapogundulika kuwa hakuna mafuta kwenye kifyonza au kuna unyevu na uchafu kwenye kifyonza, inapaswa kuondolewa kwa wakati. Wakati wa kuongeza mafuta ya kulainisha, vali kuu ya ulaji lazima ifungwe kwanza, na kisha vali ya mshtuko inapaswa kufunguliwa ili kuondoa hewa iliyobaki kwenye bomba ili kuepuka uharibifu. Uendeshaji bila mafuta ya kulainisha ni marufuku kabisa!
4. Fanya kazi nzuri katika kuendesha injini ya dizeli na kubadilisha mafuta.
Injini ya dizeli ndiyo chanzo cha nguvu ya mfumo mzima wa majimaji, ambayo huathiri moja kwa moja uwezo wa kupanda wa kifaa cha kuchimba visima. Nguvu ya kusukuma (kuboresha), torque inayozunguka, ufanisi wa kuchimba miamba, na matengenezo ya wakati unaofaa ni sharti la kifaa cha kuchimba visima kufanya kazi vizuri.
① Injini mpya za dizeli au zilizofanyiwa ukarabati lazima zifanyiwe kazi kabla ya matumizi ili kuboresha uaminifu na maisha ya kiuchumi ya injini ya dizeli. Zifanye kazi kwa saa 50 kwa chini ya 70% ya kasi iliyokadiriwa na 50% ya mzigo uliokadiriwa.
② Baada ya kuiingiza, toa mafuta kwenye sufuria ya mafuta wakati ni moto, safisha sufuria ya mafuta na kichujio cha mafuta na dizeli, na ubadilishe mafuta na kichujio.
③ Baada ya kipindi cha mapumziko kuisha, badilisha mafuta na chuja kila baada ya saa 250.
④ Soma kwa makini mwongozo wa injini ya dizeli na ufanye kazi nyingine za matengenezo vizuri.
Muda wa chapisho: Juni-09-2023
